MR16 Megatoy — l’appel du jeu version XL.
MR16 Megatoy est une ode à l’impertinence joyeuse. Ce backdating hors-norme, réalisé sur la base d’un International Harvester Scout II de 1978, incarne une philosophie simple : s’amuser, sans autre but que le plaisir. Qu’il s’agisse de cruiser sur les plages, d’affronter la neige ou de partir à l’aventure sur des chemins oubliés, Megatoy redonne au mot « véhicule » sa dimension ludique et libératrice. C’est un colosse de liberté qui transforme chaque déplacement en terrain de jeu, et chaque détour en aventure assumée.
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Design:
Avec ses proportions massives et ses lignes épurées, MR16 Megatoy impose un style unique, presque sculptural. Sa teinte vert menthe, joyeuse et inattendue, contraste volontairement avec son gabarit de titan. À l’intérieur, le cuir naturel traité et le bois rappellent les finitions artisanales des grands classiques, avec une touche d’authenticité brute. L’ensemble crée un dialogue constant entre rusticité et raffinement, puissance et légèreté. Un jouet d’esthète, taillé pour la route comme pour le regard.
PerformanceS & Sensations
Sous son capot, un V8 de 5,7 litres rugit comme un moteur de bateau, prêt à tout avaler. La boîte automatique à 3 rapports en fait un compagnon de route aussi relax qu’efficace. Megatoy est un mastodonte, mais il se conduit avec aisance, sans jamais perdre son âme d’explorateur. Conçu à 100 % sur mesure au sein de l’atelier Machine Revival, il bénéficie de l’implication totale de chaque corps de métier : motoristes, selliers, carrossiers, designers… Tous ont contribué à transformer un utilitaire agricole en icône automobile. MR16 n’est pas qu’un 4×4, c’est une invitation permanente à réinventer le voyage.
Specs
Marque: International Harvester | Modèle de base: Scout II | Année: 1978 | Moteur: 5.7 | Puissance: High | Poids: Heavy | Transmission: 3-speed automatic | Couleur: Candy Mint | Sellerie: Cuir naturel & bois| Usage: Balades et utilitaire.
Le Scout II 5.7 International Harvester / 1979
Avec son moteur V8 de 5.7 litres, le Scout II de 1978 offrait une performance remarquable qui séduisait les amateurs de puissance et de capacité de traction élevée. Conçu pour affronter les terrains les plus exigeants, il s’est forgé une réputation de fiabilité dans les conditions les plus difficiles, qu’il s’agisse de chemins forestiers escarpés ou de vastes étendues désertiques.
Un design fonctionnel et attractif
Le design du Scout II était à la fois fonctionnel et charismatique, avec sa silhouette musclée et son allure robuste, prête pour l’aventure. Sa carrosserie carrée, ses lignes nettes et sa grille avant imposante reflétaient une époque où les SUV étaient synonymes de force et de durabilité. En dépit de sa stature fonctionnelle, le Scout II ne manquait pas de style, avec des options de personnalisation qui lui permettaient de se distinguer.
Adaptabilité et versatilité
La versatilité était au cœur de la conception du Scout II. Les options de toit rigide ou souple, associées à un intérieur spacieux, le rendaient adapté à une variété d’usages, du transport de passagers au franchissement d’obstacles. Le Scout II était le véhicule par excellence pour ceux qui avaient besoin d’un véhicule tout-terrain fiable et polyvalent.
Un héritage cultivé
Le Scout II a marqué la fin d’une ère pour International Harvester, et le modèle de 1978 est devenu une figure culte pour les collectionneurs et les nostalgiques de la marque mais aussi pour les passionnés de Backdating. Avec sa production cessée en 1980, le Scout II 5.7 litres de 1978 est une pièce de collection prisée, souvent restaurée et chérie par ses propriétaires pour ses capacités et son caractère.
