Porsche Restomod 911 2.4 MR13.Nemesis
La colère vengeresse pour ce Restomod Porsche
Telle la déesse grecque dont la colère s’abat sur les humains coupables d’orgueil démesuré, notre Némésis punit le conducteur trop sûr de lui qui prend son volant. Ce Restomod unique sur base de Porsche 911- 3.0, s'offre toutes les expertises du garage français Machine Revival pour un résultat final des plus aboutis.
Porsche 911 Restomod : quand la mythologie grecque rencontre la rigueur allemande !
Némésis est une déesse de la mythologie grecque dont le nom vient de “meneim” : distribuer ce qui est dû. Déesse de la justice et de la vengeance, elle punit les excès. Sa colère frappe les mortels qui osent se comparer aux Dieux. Elle est chargée de rappeler à chaque créature sa place dans l’ordre de l’univers, que tout excès pourrait contrarier.
Elle vient sonner le glas de la justice et présente à tous la vérité incontestable : l’essentiel. Le modèle “Signature Nemesis“ MR a été conçu pour répondre à l'ensemble des attentes de son propriétaire tant d'un point de vue mécanique qu'en termes de design et d'aménagement intérieur.
Tous les modèles sur mesure Restomod Porsche issus de la gamme “Signature“ sont dédiés aux seules attentes de leurs propriétaires.
Spécifications Techniques
- Marque Porsche
- Modèle de base 911 2.4
- Année 1972
- Cylindrée 3.6
- Puissance 300CV
- Poids 1030kg
- Transmission manuelle
- Création 2018
- Couleur Sand beige
- Sellerie Métal, Cuir & Aluminium
- Utilisation balade & track day
Nemesis Restomod 911 : l'essence de la passion automobile
Dans un monde divisé entre le culte du modèle original et la passion de la course, MR13 Nemesis s’impose et tranche le débat par sa justesse. Pure, bestiale, sans compromis, MR13 Nemesis incarne la violence de la voiture de course. Orientée vers la performance, seules les sensations comptent. Raffinée et distinguée, elle se laisse apprivoiser et contrôler par les passionnés en quête de pilotage, rendant ainsi son verdict final.
Couleur beige ton sur ton jusque sous le capot – une seule teinte va à l’essentiel et souligne la ligne du modèle original. Sans assistance automobile, elle procure des sensations extrêmes. MR13 Nemesis ne se laisse pas conduire toute seule, elle se pilote.
La treizième création “Signature“ Machine Revival, la MR13 Nemesis, sublime l'ADN sportif de la 911. Restomod ultime, cette préparation fait partie des modèles 100% sur mesure conçus par le garage Restomod français. La Nemesis est le résultat d'une attention toute particulière de l'ensemble des artisans Machine Revival présents au sein de l'atelier français. Design, motorisation, accessoirisation, peinture, équipements, réglages…sont à l'image de son propriétaire, l'esprit et l'ADN Machine Revival en plus.
Une icône Porsche
La Porsche 911 3.0 de 1972 est une icône de l'automobile classique, représentant l'apogée de l'ingénierie allemande de l'époque. C'est bien logiquement que ce modèle se prêt particulièrement à un Restomod Porsche. Celle-ci marque dans l'histoire de Porsche, une évolution significative dans la gamme 911 avec l'introduction du moteur 3 litres, offrant une puissance accrue et une meilleure performance.
Équipée d'un six cylindres à plat, la 911 3.0 développait environ 180 chevaux, permettant des accélérations dynamiques et une conduite sportive. Sa carrosserie élégante et aérodynamique, combinée à une tenue de route exceptionnelle, en a fait dès sa sortie, un plaisir à conduire sur routes sinueuses.
Symbole de l'innovation et du savoir-faire de Porsche, la 911 3.0 de 1972 reste un classique recherché par les collectionneurs et les passionnés d'automobiles du monde entier mais aussi les candidats à la préparation d'un Restomod Porsche.
La Porsche 911 / 1972 : Restomod ultime !
La Porsche 911, introduite pour la première fois en 1963, est devenue une icône de l'automobile sportive grâce à son design unique et ses performances impressionnantes. Le modèle de 1972, en particulier, est un exemplaire notable dans la longue lignée des 911, marquant une étape importante dans l'évolution à la fois technique et esthétique de la voiture et en faisant un modèle Restomod Porsche recherché !
Histoire et impact
La Porsche 911 de 1972 est souvent célébrée comme l'un des meilleurs modèles de l'époque pour les amateurs de voitures sportives. Elle symbolise un point de transition entre les premières 911 plus classiques et les versions ultérieures plus modernes et puissantes. Ce modèle en particulier est devenu un favori parmi les collectionneurs mais aussi pour les amateurs de Restomod Porsche en raison de ses améliorations techniques et de son style légèrement affiné. Son impact sur la conception des voitures sportives et sur la culture automobile en général a été profond et durable, faisant de la 911 l'un des modèles les plus emblématiques et révérenciés de Porsche. La Porsche 911 de 1972 reste une figure marquante de l'histoire automobile, représentative de l'évolution continue de Porsche en termes de performance, d'innovation technique et de design sophistiqué.
Esthétique
La Porsche 911 modèle 1972 conserve le design intemporel qui a fait la renommée de la marque, avec sa silhouette caractéristique arrondie et ses phares proéminents. Cependant, par rapport aux versions antérieures, le modèle de 1972 présente quelques subtiles améliorations, notamment une carrosserie légèrement élargie pour améliorer la stabilité à haute vitesse. Les pare-chocs ont également été légèrement redessinés pour répondre à des normes de sécurité de plus en plus strictes, sans pour autant compromettre l'esthétique élégante de la voiture.
Technique
Techniquement, la Porsche 911 de 1972 est équipée d'un moteur flat-six à refroidissement par air, caractéristique de la marque. Le modèle spécifique de cette année-là, souvent désigné sous le nom de 911 S, était capable de développer jusqu'à 300 chevaux, un chiffre impressionnant pour l'époque et suffisant pour offrir des performances de premier ordre. Le véhicule était équipé de l'injection de carburant mécanique, ce qui améliorait à la fois l'efficacité du moteur et ses performances. En outre, 1972 a vu l'introduction d'une innovation significative avec le déplacement du réservoir d'huile vers l'avant du véhicule, améliorant ainsi la répartition du poids et la maniabilité.
