Porsche Restomod 911 3.0 MR26.Void
Sombre attraction : un restomod Porsche en mode “Dark“
Légère, optimisée, façonnée et développée dans notre atelier pour la piste, Void a le caractère d’un racer. Elle n’en est pas moins un plaisir à conduire sur les routes escarpées qui mènent à la grille de départ. Pour son restomod n°26, le garage français Machine Revival a sélectionné une Porsche 911 G 3.0 de 1982, icône parmi les icônes de la marque de Stuttgart. Si la sportivité était dès l'origine son principal ADN, elle est désormais associée à un comportement en tous points exceptionnel à l'instar de sa robe affutée et de son exceptionnel intérieur carbone.
Tueuse d'asphalte : la performance en ligne de mire pour ce restomod Porsche
L’explosion vient d’avoir lieu et consume tout l’oxygène de la chambre. La pression et la chaleur étaient telles que rien ne pouvait leur résister. L’énergie produite par la boule de feu se fraie un chemin dans le labyrinthe de métal environnant. Elle se transmet des chaînes embrasées aux arbres brûlants. Elle chemine au sein des courroies affolées et se propage avec fracas jusqu’aux sculptures vulcanisées qui propulsent le monstre sur sa trajectoire.
L’atmosphère est suffocante. Le carbone tranchant découpe l’espace. L’aluminium effilé déchire le bitume. L’asphalte est en feu et la bête avale l’air embrasé en quantités époustouflantes pour prolonger sa course démoniaque.
Les conditions sont infernales mais c’est un paradis mécanique.
La vingt sixième réalisation “Signature“ Machine Revival, la MR26 VOID, se veut un hymne à la sportivité brute. Pur restomod créé sur la base d'une Porsche 911 G 3.0 de 1982, ce modèle exclusif fait partie des véhicules 100% sur mesure réalisés par le garage restomod français. VOID est l'expression même de l'ADN et de l'esprit de Machine Revival tant cette dernière distille une sobriété brutale dès le premier regard. Choix de la base, du type de motorisation, du design intérieur, du style extérieur, des matières et de l'accessoirisation…tout ici respecte la volonté de son futur pilote, l'esprit et l'ADN Machine Revival en plus.
Spécifications Techniques
- Marque Porsche
- Modèle de base 911G 3.0
- Année 1982
- Cylindrée 3.0
- Puissance 297CV
- Poids 932kg
- Transmission manuelle
- Création 2023
- Couleur Deep gloss black
- Sellerie Carbone, Alcantara & feutre de laine
- Utilisation en balade et trackday
Violente légèreté avec la 911 G 3.0 Porsche restomod
De la machine d’origine, Void ne conserve que la monocoque. Des ailes, des portes, des pare-chocs et des capots en carbone kevlar succèdent aux pièces de carrosserie en place.
Les sièges baquets et les contreportes adoptent le même matériau. Le poids superflu est traqué dans ses moindre retranchements. Les pièces et les fonctions qui peuvent être optimisées le sont. Les autres sont soit remplacées soit éliminées.
Allégée, optimisée, taillée et pensée pour le circuit, Void affiche un caractère de pistarde. Elle n’en reste pas moins délicieuse à conduire sur les routes escarpées menant à la grille de départ. Sa légèreté et le couple de son moteur en font une machine à sensations peu importe la vitesse. Flanquée de larges ouvertures dans les pare-chocs et parée d’un intérieur débridé, Void affiche sombrement son tempérament, son penchant pour une conduite extrême.
Quoi de plus efficace que la mise à nue complète d'une 911 G 3.0 pour aboutir à un parfait restomod Porsche ? Cette renaissance unique à sollicité l'ensemble des expertises présentes au sein du garage français et de très nombreuses heures de travail. Carrossier, motoriste, peintre, sellier, électricien, designer…sous la direction artistique et mécanique de Nicolas Quiles, se sont impliqués au quotidien pour faire de cette Porsche, le restomod ultime, vedette incontestable de nombreux salons et festivals spécialisés.
Trajectoire ténébreuse
Extraite d’un sombre garage où sa nature féroce avait été corrompue par une couche de paillettes vernies. Lustrée et choyée à l’excès là où elle ne demandait qu’à être brutalisée et à rendre coup pour coup à son pilote. La machine se dépouille désormais pour ne conserver que l’essentiel et retrouver le caractère brut d’une automobile de compétition. Désormais dédié à la sportivité et dénué de tout artifice, l’engin se démarque par sa rigueur et son exactitude. Démonstration d’une exigence mécanique poussée à son paroxysme, le moteur adopte une esthétique dépouillée, ne laissant émerger que les pièces nobles qui le compose.
Pensée pour un usage moderne, Void laisse dans son rétroviseur les défauts liés à son âge. Utilisable par tout temps et dans n’importe quelles conditions, elle n’attend qu’un tour de clé pour sortir de l’ombre de son garage et embraser la journée de son conducteur.
Reflet de l'appétence du garage restomod français Machine Revival pour les machines ultimes, la MR26.VOID est exclusivement dédiée aux plaisirs du pilotage.
Ce modèle unique Machine Revival offre des performances exceptionnelles qui se disputent à l'authenticité, le style et l'excellence. Chacune des préparations restomod 911 “Signature“ se veut une œuvre mécanique conçue et fabriquée pour le seul plaisir de son futur propriétaire !
La Porsche 911 G -3.0 / 1982 : parfaite restomod
La Porsche 911 Carrera 3.0 de 1982 faisait partie de la lignée légendaire de la 911, une voiture qui avait déjà conquis les cœurs des passionnés d'automobile. Succédant à la Carrera 2.7, la 3.0 représentait une évolution naturelle, portant la barre encore plus haut en termes de performances et de raffinement.
Design élégant et distinctif
Le design de la Porsche 911 Carrera 3.0 de 1982 incarnait l'élégance intemporelle qui définit la marque Porsche. Les lignes épurées, la silhouette fuselée et les courbes musclées fusionnaient pour créer une esthétique qui captivait le regard. Les jantes Fuchs emblématiques et le fameux aileron arrière ajoutaient une touche de sportivité distincte.
Performances décisives
Sous le capot, la 911 Carrera 3.0 abritait un moteur six cylindres à plat de 3,0 litres, délivrant une puissance impressionnante. Avec ses 204 chevaux, la voiture pouvait atteindre les 100 km/h en moins de 7 secondes, attestant de ses performances décisives. La sonorité distinctive du flat-six faisait écho à l'héritage sportif de la marque.
Conduite exaltante
La Porsche 911 Carrera 3.0 offrait une expérience de conduite exaltante. La position du moteur à l'arrière et la propulsion aux roues arrière assuraient une répartition du poids idéale, offrant une tenue de route exceptionnelle. La direction précise et la suspension bien calibrée ajoutaient à la magie de chaque virage.
Intérieur raffiné et fonctionnel
À l'intérieur, la 911 Carrera 3.0 combinait raffinement et fonctionnalité. Les sièges baquets offraient un soutien optimal, tandis que le tableau de bord intuitif mettait l'accent sur le plaisir de conduire. Les matériaux de haute qualité et l'artisanat méticuleux soulignaient le souci du détail de Porsche pour offrir une expérience de conduite incomparable.
Technologie de pointe
La Porsche 911 Carrera 3.0 de 1982 intégrait des technologies avancées pour son époque. La transmission manuelle à cinq vitesses et le système de freinage performant contribuaient à la réputation de Porsche en matière d'ingénierie de pointe.
Héritage et influence
L'héritage de la Porsche 911 Carrera 3.0 résonne encore aujourd'hui dans l'industrie automobile. Elle a inspiré les modèles ultérieurs de la lignée 911, contribuant à la réputation continue de Porsche en tant que constructeur de voitures de sport de classe mondiale.
Culture automobile
Au fil des années, la Porsche 911 Carrera 3.0 de 1982 s'est immiscée dans la culture automobile, devenant une référence pour les amateurs de voitures classiques. Des apparitions dans des films, des expositions et des événements dédiés aux voitures anciennes ont célébré son statut d'icône.
La Porsche 911 Carrera 3.0 de 1982 reste un pilier de l'excellence automobile, représentant l'essence même de Porsche. Son design intemporel, ses performances extraordinaires et son héritage indélébile font de cette voiture une pièce maîtresse dans l'histoire de l'automobile. La 911 Carrera 3.0 de 1982 incarne l'union parfaite entre l'art et la technologie, captivant les passionnés du monde entier et affirmant son statut de légende vivante dans l'univers des voitures de sport.
