Porsche Restomod 911 Targa MR29.Nola
Restomod Porsche Targa : le Sud au cœur
La première 911 Targa sortie de nos ateliers s’inspire librement des ambiances chaleureuses et luxueuses de Louisiane pour proposer une expérience de conduite empreinte de liberté.
La Nouvelle Orléans inspiratrice de ce Restomod Porsche 911 Targa
Quatre lettres et un nom féminin “NOLA“, qui incarne à lui seul tout le mystère, l’atmosphère et l’histoire du sud des États-Unis. Imprégnée de l’esprit envoûtant de la Nouvelle Orléans MR29 NOLA incarne l’essence même de l’aventure et du mystère. Une couleur énigmatique, des matériaux chaleureux et luxueux pour une création entre tradition et improvisation.
Le restomod n°29, du garage français Machine Revival est réalisé sur la base d'une Porsche 911 Targa de 1977, l'un des modèles emblématiques de la marque de Stuttgart. La célèbre appelation de ce restomod vient de la course automobile sicilienne, la “Targa Florio“, Créée par Vincenzo Florio, un riche passionné de voiture. Le vainqueur de la course se voyait remettre le “Targa d’oro“ (“Plaque“ en français). Si Porsche a remporté 11 fois cette course, c'est en hommage à cette dernière que Ferry Porsche, lorsqu'il décida de proposer en 1965 une 911 découvrable sur le marché américain, la baptisa “Targa“.
Spécifications Techniques
- Marque Porsche
- Modèle de base 911 Targa
- Année 1977
- Cylindrée 2.7
- Puissance 150CV
- Transmission manuelle
- Création 2024
- Couleur Alpina green
- Sellerie Cuir noir et tabac
- Utilisation balades et weekends
Première contrastée pour ce Restomod Porsche 911 Targa
La silhouette de Nola n’est pas habituelle dans les ateliers de Machine Revival. Il s’agit de la première Porsche 911 Targa à passer entre nos mains et comme toute première, nous l’avons appréhendé avec humilité et avec fraîcheur. L’auto reflète l’élégance et le charme intemporel de la capitale de Louisiane. Le vert métallique qui habille la carrosserie est emprunté à Alpina.
Il évoque les eaux sombres et les forêts épaisses du Mississipi à son delta. Les reflets qui ondoient entre les ailes sombres et l’arceau en aluminium brossé étincelant rappellent le mouvement sinueux des eaux du Bayou. Les jantes Fuchs, archétypes de la marque allemande, sont traitées en noir et aluminium apportant là aussi un contraste marquant.
La vingt neuvième réalisation “Signature“ Machine Revival, la MR29 NOLA, se veut un hommage à l'art de vivre. Restomod affirmé créé sur la base d'une Porsche 911 Targa de 1977, ce modèle unique appartient aux véhicules “Signature“ de MR, des modèles 100% sur mesure fabriqués par le garage restomod français pour un seul et unique propriétaire.
La NOLA porte l'ADN et l'esprit mêmes de Machine Revival, un mélange équilibré d'authenticité et de sophistication. Le modèle à été conçu sur mesure selon la volonté de son futur pilote (Base, motorisation intérieur, design, accessoirisation…), l'esprit et l'ADN Machine Revival en plus.
Freedom on the river road avec 911 Targa Porsche restomod
À l’intérieur, l’atmosphère est empreinte du raffinement décontracté et de l’hospitalité chaleureuse de la Nouvelle Orléans. Le cuir tabac est omniprésent. Tant visuellement que de manière olfactive. Les sièges et le tableau de bord, entièrement gainé, rappellent à la fois l’opulence des manoirs du Garden District et la fièvre des bars du french quarter. Les finitions délicates évoquent l’héritage raffiné de la ville. La belle est pensée pour les ballades au soleil, dans la chaleur humide des routes du delta.
Afin de transformer radicalement cette Porsche 911 Targa en un Restomod ultime Machine Revival a œuvré durant de nombreux mois avec l'ensemble des artisans présents au sein même de l'atelier.
Carrossier, motoriste, peintre, sellier, électricien, designer…sous la direction artistique et mécanique de Nicolas Quiles, se sont investis chaque jour durant pour offrir à cette 911 Targa, une seconde vie dans la robe d'un Restomod Porsche ultime.
La Porsche 911 Targa / 1977 : valeur sûre du Restomod
La Porsche Targa de 1977 avec son moteur de 2.7 litres reste l'une des voitures les plus emblématiques de l'histoire automobile. Sa conception unique et sa performance exceptionnelle continuent de captiver les amateurs de voitures classiques et de sport du monde entier. Logiquement, les 911 Restomod sur base de Targa apportent une optimisation complète du plaisir en termes de pilotage et de sécurité.
Origines et développement
La Porsche Targa, introduite pour la première fois en 1965, a été nommée en hommage à la célèbre course automobile Targa Florio en Sicile, où Porsche a connu de nombreux succès. Cette voiture se distingue par son design de toit partiellement ouvert, connu sous le nom de "Targa top". Ce concept était une réponse à la réglementation de sécurité imminente des États-Unis dans les années 60, qui menaçait d'interdire les cabriolets en raison de préoccupations concernant la sécurité en cas de retournement.
Design et caractéristiques
En 1977, la Porsche Targa affichait un style qui avait évolué depuis ses débuts, mais conservait le toit en forme de T caractéristique qui offrait une expérience de conduite à ciel ouvert tout en maintenant une structure rigide autour du périmètre de la cabine pour une sécurité accrue. La version de 1977 était équipée d'un moteur flat-six de 2.7 litres, capable de produire une puissance impressionnante pour l'époque. Ce moteur était apprécié pour sa fiabilité et sa capacité à offrir une expérience de conduite dynamique et réactive.
Performance et style
Le modèle de 1977 continuait d'offrir des performances de haute volée, typiques des voitures de sport Porsche. Avec une bonne tenue de route, une accélération rapide et une vitesse de pointe compétitive, la Targa de 1977 était un véhicule de choix pour les conducteurs à la recherche à la fois de performance et de style. La voiture était particulièrement appréciée pour sa capacité à combiner le plaisir de conduite d'un cabriolet avec la sécurité et le confort d'un coupé.
Impact culturel et héritage
La Porsche Targa a toujours occupé une place particulière dans le cœur des passionnés de Porsche. Son apparence distincte et sa rareté relative par rapport aux modèles coupé et cabriolet de Porsche en ont fait un objet de collection prisé. Aujourd'hui, les modèles Targa de 1977 sont particulièrement recherchés par les collectionneurs et les amateurs de voitures classiques, qui voient en eux non seulement un investissement mais aussi un symbole de l'âge d'or de l'automobile sportive.
